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知名旅遊部落客 背殺推泰國象島
生活中心／綜合報導
擔任旅遊業十多年的超級旅遊部落客「傑菲亞娃」小芳，除了多年遊走泰國、菲律賓、香港工作，特別在曼谷3年多，返台後也持續與泰國旅遊相關工作，因此對更進出泰國超過百次，她前後造訪象島多達10次，特別以自身經驗推薦象島，更推出了第一本象島自助旅遊書。為此「傑菲亞娃」還特別放一張比基尼「背殺」照來宣傳。
▲傑菲亞娃推出第一本專為《象島、順遊達叻府、尖竹汶府》旅遊書。（圖／翻攝自傑菲亞娃粉專）
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紐約電單車仍禁上路 外賣郎轉向助力車
市交通局(DOT)日前針對助力自行車(pedal-assist bicycles)合法性進行界定，擬允許時速不超過20哩的助力車上路。對此，外賣郎團體4日表示，成員平時騎行配有節氣門控制的電單車(throttle e-bikes)不屬於該範疇，日後仍不能合法上路；但該消息為外賣郎日後合法上路提出多種選項，可轉向使用助力自行車，或研發符合市府規定電單車。
美國外賣從業者聯合總會會長陳鍵榕表示，外賣業者使用的電單車由節氣門控制，和市府擬規定允許合法上路的助力車不同，「助力車沒有節氣門，雖通電但仍需騎士腳蹬才能前進，且時速小於20哩；電單車卻不用腳蹬，可依靠節氣門控制速度，最高時速在30哩到35哩不等」。他指出，由於過去未對外賣單車有詳細法律規定，許多外賣郎為趕時間送餐違反交通規則時常發生，不少人因車禍而受傷或殞命，甚至發生過外賣郎因騎速過高撞死路人案件。
不過，陳鍵榕表示，從事外賣工作的多是語言不通的新移民，或已到中年找不到工作的民眾，若一刀切不讓他們騎電單車，將給他們的工作造成極大不便，「有時候天氣惡劣，就賺一點小費，他們如果只是蹬自行車並不現實」。他說，若市府有意允許20哩的助力自行車上路，外賣郎日後可轉向騎行規定車輛。他還建議有關科研人員，可參照市府日後頒布的新規，改變節氣門位置以及設計出最高時速在20哩以內的單車供外賣郎使用，「將擬的新法對外賣郎來說已是階段性勝利」。
在曼哈頓華埠經營三年的M&C電單車銷售和服務公司(M&C E-Bike Sale & Service)老闆劉Allen介紹，店中售賣的電動單車約在1500元左右，一輛電單車可騎行六到七年，騎士可通過節氣門或腳踏板前進，「送餐累了就用節氣門控制速度以前進，也有外賣郎願意自己蹬腳踏板，那樣耗電小」。
劉Allen還說，自市長日前宣布嚴打電單車後，常有外賣郎到店中抱怨單車被警察扣押，店中生意也有所下降，「警察扣車就罰500元左右，對外賣郎來說送一趟餐才拿幾元的小費不是小數目」。 若市府日後頒布相關法案，對外賣郎和相關店家均有益處。
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