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自駕車對抗高齡社會
工商時報【顏嘉南】
新加坡政府積極打造自駕車發展環境，目的不只是為了推動科技業成長，也希望藉由自駕車解決高齡化社會和巴士司機不足等難題。
■The institute's self-driving work focuses on groups like the elderly or disabled who they believe would be the first to benefit from the technology.
新創公司MooVita打造的自駕車MooAV，外形酷似纜車車箱，它是在新加坡專屬測試場地試驗的十多款自駕車之一。
新加坡政府近幾年積極打造自駕車發展環境，除了推動科技業成長外，也希望透過新技術解決星國面臨的挑戰，例如高齡化社會。
自駕車外型獨特
MooVita執行長林布（Dillip Limbu）表示：「為了讓大眾一眼就看出MooAV不是傳統汽車，公司刻意將MooAV的外觀設計得與眾不同。」
新加坡政府2017年與南洋理工大學共同創立自駕車測試中心，占地五英畝的測試園區模擬都市環境，街道與新加坡其他道路相仿，設有紅綠燈、斑馬線，和交通號誌，甚至還有降雨模擬器，吸引全球各地的自駕車新創公司，來此測試自家技術。
南洋理工大學能源研究院教授蘇博多（Subodh Mhaisalkar）表示，新加坡人口老化的速度比全球其他國家快，為了提供長者移動能力，具備自駕車技術將是一大優勢。
南洋理工大學的自駕車發展是針對長者或行動不便人士等族群，預料他們將能優先從自駕車技術受惠。此外，新加坡未來幾年可能面臨公車司機短缺，政府有意讓自駕車成為新的大眾運輸工具之一。
除了南洋理工大學的自駕車測試暨研究卓越中心，新加坡政府也選定榜鵝（Punggol）、登加（Tengah）與裕廊創新區（Jurong Innovation District），作為無人車測試區域，預計2022年開始在非尖峰時段，測試無人巴士和無人接駁車服務。
星國政府致力讓新加坡成為自駕車發展中心，已收到成效。在安侯建業會計師聯合事務所（KPMG）2019年的「自駕車準備度指數」，新加坡排名全球第二，和亞洲第一。
KPMG的指數依據科技與創新、政府政策、消費者接受度，和基礎建設四大標準，評估全球25個國家的自駕車發展成熟度。荷蘭位居排行榜榜首，第三名為挪威，第四名為美國。入榜的國家還包括瑞典、芬蘭、英國、德國、阿拉伯聯合大公國和日本。
新加坡 科技有待強化
就細項來看，新加坡在政策和消費者接受度名列第一，基礎建設排名第二，不過在科技與創新方面，星國只排名第15。
KPMG新加坡合夥人拉瑪莫西（Satya Ramamurthy）表示：「新加坡的自駕車生態體系已經建置妥當，與政府將新加坡打造為智慧國（Smart Nation）和自駕車發展中心的目標相符。」
拉瑪莫西指出，新加坡對汽車課徵高額稅負，可作為政府推動自駕車接受度的工具。在此同時，星國政府也著手開發人工智慧治理架構。
MooAV目前仍在研發階段，在測試環境中運作與一般車輛無異，會停紅燈，也會禮讓行人，和定點接送乘客。林布表示，像MooAV一樣的自駕車，未來幾年將在固定路線載送乘客，將成為新加坡街道常見的景象。
NBA／若雷納德擺上交易桌 美媒：多隊準備報價
聖安東尼奧馬刺明星前鋒雷納德（Kawhi Leonard）在昨天傳出如無法與球隊提前續約，恐被擺上交易檯面的消息後，今天再有美國媒體針對他未來動向提出看法，並認為已經有不少球隊備足籌碼，準備在球季一結束後就向馬刺提出交易請求，希望能招攬這名前冠軍賽MVP入隊。
雷納德本季受到右大腿四頭肌與肩傷影響至今僅出賽9場，導致一度傳出他與球團因為對於傷勢與歸隊日程的意見不合而產生嫌隙，在雷納德明年夏天將握有球員選擇權的情況下，美國媒體近日指出，馬刺球團如無法與他提前達成續約協議，恐將他放上交易檯面，以避免在明年夏天形成兩頭空的狀況。
「ESPN」記者溫德霍斯特（Brian Windhorst）在今天表示，在他與聯盟多支球隊總管交談過後，得知已有不少球隊準備在賽季一結束後就向馬刺提出報價，探詢交易雷納德的可能性：「雖然我還是比較偏向於他會與馬刺續約並待在這邊很長一段時間，但我認為大家可以同意的是，這是一件充滿不確定性的事情。」
而溫德霍斯特的消息隨後也被其他同業證實，並指出「已有不少禿鷹在盤旋」，而前NBA灌籃王羅賓森（Nate Robinson）日前也在參加節目錄製時表示，雷納德確實已經不想待在馬刺：「從我聽到的消息，他不想復出的原因並不是他不想打球了，而是他不想要繼續留在聖安東尼奧，且將會有一個重磅消息在他離隊後隨後而來。」
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